Una de las preocupaciones que tienen las empresas siderúrgicas es la eliminación de sus escorias, residuos que se generan en la fabricación del acero, en especial del acero inoxidable. Ello provoca un problema medioambiental como consecuencia de la acumulación del residuo generado, así como por el coste económico que representa su eliminación mediante el depósito en vertederos.

En determinados países, este tipo de residuo, una vez inertizado y dada su baja nocividad, se vierte directamente al mar. No obstante si se realiza el encapsulado de dicho residuo mediante hormigón, cualquier posible componente que fuera nocivo, por mínima que sea su presencia, permanecerá neutralizado y se impedirá su salida al exterior.

Ante esto, la presente invención propone un procedimiento para la fabricación de hormigón de escoria, a partir de la valorización de un residuo industrial, en este caso la escoria originada en la industria del acero de horno de arco eléctrico, mediante su encapsulación en una matriz cerámica de un material compuesto como es el hormigón, empleándola como conglomerante hidráulico para la obtención de una formulación de hormigón especialmente indicada para la construcción estructuras de contención y control, óptimamente sostenibles y energéticamente más baratas.

AUTORES

MARIA DOLORES RUBIO CINTAS, MIGUEL ANGEL PARRON VERA, FRANCISCO CONTRERAS DEL VILLAR.

PALABRAS CLAVE

Hormigón, escoria, acero, inoxidable, acrópodos, tetrápodos, encapsulación, vía, construcción, pilotes, micropilotes, medioambiental, residuos, industria, conglomerante, hidráulico.

El sector industrial destacable para su aplicación es en la construcción de sistemas estructurales de contención y control, especialmente en el ecosistema litoral debido a su rápido e intenso intercambio de materia y energía.

Su aplicación principal radica en la fabricación de acrópodos, tetrápodos y/o cajones para relleno marino dispuestos como escolleras en abrigo del mar. Otras aplicaciones posibles se encuentran en la contención de las tierras en puentes y pasarelas, estando sometidos a cargas provenientes de la estructura y a presiones derivadas del terraplén. Así mismo es posible su uso en estribos o contrafuertes como nexo de unión del tablero a la vía, así como elementos de cimentación esbeltos de obra que permite controlar y trasladar las cargas a un estadio resistente del suelo. Por último es reseñable su aplicación como pilotes hincados o construyéndole su cavidad antes de hormigonar, o bien como micropilotes.

VENTAJAS

• Mediante el empleo de la escoria al hormigón se consigue la valorización de este residuo que, siendo básico y abrasivo originará menores problemas cuando se emplee en la fabricación de las escolleras marinas, como consecuencia del batir de las olas. 
• Se elimina la aparición de enfermedades que se puedan generar en el hormigón, dado que dicho material adquiere una basicidad muy elevada. 
• Una de las características más importantes de este tipo de material es su ductilidad y manejabilidad a la hora de su puesta en obra. Asimismo, cabe destacar la resistencia a la abrasión y por tanto al desgaste del material.

TÍTULOS DE PROPIEDAD

• Patente de invención